Autostrada Unirii A8 riscă să rămână fără finanțare!

În principal, motivul a fost acela că s-a tărăgănat exasperant procedura de licitație, atribuire și execuție efectivă a lucrărilor. Punctul a mai scris despre aceste nesfârșite lălăieli și clarificări în doi peri ale CNAIR la întrebările constructorilor celor două secțiuni de autostradă.  

Astfel că finalizarea acestora, în interiorul termenului limită admis prin PNRR, august 2026, a devenit practic imposibilă. În plus, specialiștii asociației Pro Infrastructură mai susțin și că ”autoritățile române nu au respectat legislația europeană în materie de achiziții publice la licitațiile” pentru secțiunile respective. 

Cam de aceeași părere este și Cătălin Urtoi, fost consilier al ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, și fost până de curând președinte al Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, un militant asiduu pentru construirea de autostrăzi în Moldova. 

„În primul rând, procedurile de scoatere la licitație și atribuire a proiectării și execuției tronsoanelor din capetele A8 au fost întârziate de birocrația cu privire la finalizarea documentațiilor pentru a obține autorizația de construire. A durat nepermis de mult. Apoi au mai contribuit aici și deciziile întârziate din partea CNAIR de a da Ordinul de începere a lucrărilor, iar aici înclin să cred că motivul a fost finanțarea”, a declarat Cătălin Urtoi pentru Punctul. 

Detalii suplimentare aici: punctul.ro 

Foto: Economedia